先日、大阪某所の船舶ﾄﾞｯｸにて

ｸﾙｰｻﾞｰ船のｴﾝｼﾞﾝ等の冷却に使われている

ﾌﾟﾚｰﾄ式熱交換器のﾘｺﾝﾃﾞｨｼｮﾆﾝｸﾞ作業（ｱﾙﾌｧ・ﾗﾊﾞﾙ工場にて）及び 分解・組立作業を

行ってきました。

 

今回実施した熱交換器は主にｴﾝｼﾞﾝを冷却し温度の上がった清水を

海水にて冷却するために使われておりました。

海水側は定期的に薬液による循環洗浄を行っていたそうですが、

開放整備で海水/清水両側の清掃は約10年ぶりとなり

ﾘｺﾝﾃﾞｨｼｮﾆﾝｸﾞ（ｱﾙﾌｧ・ﾗﾊﾞﾙ社ﾒﾝﾃﾅﾝｽ工場でﾌﾟﾚｰﾄをお預かりし、

ｹﾐｶﾙ洗浄・ｶﾞｽｹｯﾄ交換・圧力検査を実施し伝熱効率を新品同様に戻すｻｰﾋﾞｽです。）

の実施となりました。

ﾌﾟﾚｰﾄ取外し・取付は弊社ｻｰﾋﾞｽﾏﾝにより実施しました。

↑　上：清水側　下：海水側

↑清水側　配管錆びが熱交換器内に多く詰まっていました。

 

ｶﾞｽｹｯﾄの硬化も激しく、もう少し間隔の短いﾒﾝﾃﾅﾝｽの提案をいたしました。

強い薬品による内部洗浄はﾌﾟﾚｰﾄ/ｶﾞｽｹｯﾄどちらにも悪影響を及ぼします。

ご注意ください。

※今回、薬液によるﾀﾞﾒｰｼﾞなのか振動によるﾀﾞﾒｰｼﾞなのかは不明ですが、ﾌﾟﾚｰﾄ穴空きが発見されました。

再利用不可のため、新品購入か減枚数で復旧での対応となります。

ﾌﾟﾚｰﾄ枚数が減りますと、熱交換能力ﾀﾞｳﾝしてしまいます。

 

↑　工場にて整備完了したﾌﾟﾚｰﾄ

歪みなども修正し新品同様の能力へと回復しました！

ｶﾞｽｹｯﾄも新品に交換するので水漏れへの心配もﾊﾞｯﾁﾘです。

 

今回はﾄﾞｯｸ期間が約2週間と長くありましたので工場持ち帰りましたが

短いﾄﾞｯｸ入り期間の場合に対応するため、

ｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ・ｻｰﾋﾞｽ（整備済みﾌﾟﾚｰﾄを前もってﾄﾞｯｸに運送しておき、既設ﾌﾟﾚｰﾄと

入替ていただくｻｰﾋﾞｽです。）もございます。

ｴｸｽﾁｪﾝｼﾞですと工期：最短で1日で終了できます。

 

何か不明点ございましたら、お気軽に弊社までお問い合わせください。